ในงานเฉลิมฉลองความสำเร็จของการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ครั้งที่ 5 ล้านของจีน นายหวัง ชวนฟู่ ประธาน BYD ได้ประกาศว่า “จีนกำลังจะให้กำเนิดแบรนด์ยานยนต์รุ่นใหม่ที่จะเป็นที่รู้จักทั่วโลก”
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้เปิดเผยตัวเลขการส่งมอบในเดือนกันยายนและไตรมาสที่ 3 ซึ่งแสดงให้เห็นการเติบโตที่น่าประทับใจ โดยหลายครั้งได้ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ จีนเป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว จึงดูเหมือนว่าจีนจะเป็นตัวกำหนดอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในตอนนี้
บทความนี้จะพาท่านไปเจาะลึกถึงบริษัท EV ของจีนในอุตสาหกรรมระดับนานาชาติ อีกทั้งยังวิเคราะห์ปัญหาและโอกาสของตลาด EV ของจีน ดังนั้น มาเริ่มศึกษาผู้เล่นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปด้วยกัน
EV จีนในฐานะสิ่งที่เปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม 2023 รถยนต์ไฟฟ้าของจีนคิดเป็นประมาณ 61% ของตลาด EV ของโลก โดยมีอัตราพลังงานหมุนเวียนของจีนอยู่ที่ 28%
ในช่วงเวลาเดียวกัน จากการจัดอันดับยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดจีน นอกเหนือจาก Tesla แล้ว อีก 9 แห่งที่เหลือล้วนเป็นบริษัทจีนทั้งหมด ได้แก่ BYD, GAC Aion, SAIC-GM Wuling, Geely, Changan Automobile, Li Auto, Great Wall Motor, NIO, XPeng และ Hozon Auto
Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งแห่งประเทศจีน (China Passenger Car Association) คาดการณ์ว่ายอดค้าปลีก EV ในเดือนกันยายนจะสูงถึงประมาณ 750,000 คัน เพิ่มขึ้น 22.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีอัตราการเจาะตลาด 37.9%
บริษัท EV ได้เปิดเผยตัวเลขการส่งมอบในเดือนกันยายน ซึ่งโดยทั่วไปมีแนวโน้มสูงขึ้น โดยหลายแห่งบรรลุเป้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ในเดือนกันยายน Li Auto มียอดจำหน่ายทะลุ 30,000 คันเป็นเดือนที่สี่ติดต่อกัน ในขณะที่ Leapmotor, NIO, Xpeng และ Hozon Auto มียอดส่งมอบมากกว่า 10,000 คัน
ผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น Changan Deep Blue, Lant Voyah Lantu และ Avita ได้ทำสถิติยอดขายใหม่ในเดือนเดียว โดย Aion มียอดทะลุ 50,000 คันเป็นครั้งแรก
ขณะเดียวกัน การเข้าสู่ตลาดนอกประเทศของ Huawei ของ “Huawei AITO 7” ได้สร้างคลื่นระลอกใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจาก Huawei มาพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่โดดเด่นและระบบการขับขี่อัจฉริยะที่น่าประทับใจ
นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 กันยายน บริษัทมียอดสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 50,000 รายการ และมียอดสั่งซื้อมากกว่า 7,000 รายการภายในวันเดียว ณ วันที่ 6 ตุลาคม
ตลาด EV ของจีนกำลังอยู่ในระหว่างการเปลี่ยนแปลง โดยมีแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับและเกิดใหม่เพิ่มมากขึ้น เช่นเดียวกับการพัฒนาของบริษัทยานยนต์ด้วย
แบรนด์ EV มีทั้งดั้งเดิมและสมัยใหม่ ระดับไฮเอนด์และราคาไม่แพง จีนได้สร้างมาตรฐานให้กับอุตสาหกรรม EV ซึ่งขับเคลื่อนผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกไปสู่อนาคตของอุตสาหกรรมขนส่งที่ยั่งยืน
2 มุมมองระหว่างประเด็นความท้าทายและข้อดีของอุตสาหกรรม EV ของจีน
อนาคตของอุตสาหกรรม EV ของจีนดูจะสดใส อย่างไรก็ตาม ก็ยังมีประเด็นท้าทายที่ซ่อนอยู่
การสอบสวนเงินอุดหนุนของสหภาพยุโรป
ยุโรปเป็นตลาด EV ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และเป็นตลาดต่างประเทศที่สำคัญกับ EV ของจีน โดยตอนนี้ ยุโรปกำลังอยู่ในกระบวนการสอบสวนของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปเกี่ยวกับเงินอุดหนุนผิดกฎหมาย ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ของจีน ซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อผู้ผลิต BEV ในสหภาพยุโรปหรือก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจ
หากสหภาพยุโรปกำหนดภาษีต่อต้านเงินอุดหนุนยานพาหนะไฟฟ้าของจีน อาจส่งผลกระทบต่อการส่งออกยานยนต์ของจีน
ความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของ Tesla
ในเดือนกันยายน มีข่าวเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ชื่อว่า “gigacasting” ของ Tesla ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ปฏิวัติกระบวนการผลิตรถยนต์ นวัตกรรมนี้พัฒนาประสิทธิภาพของแชสซีโดยการผสานรวมงานประกอบของชิ้นส่วนถึง 400 ชิ้น โดยให้สัญญาว่าจะช่วยให้ Elon Musk บรรลุเป้าหมายในการลดต้นทุนการผลิตลงครึ่งหนึ่ง
ในขณะที่คู่แข่งส่วนใหญ่อาจใช้เวลา 3-4 ปีในการพัฒนารถยนต์ใหม่ โดยเทคโนโลยีของ Tesla ช่วยให้สามารถดำเนินการเสร็จสิ้นได้ในเวลาเพียง 18 – 24 เดือน
กลยุทธ์การตัดราคาของ Tesla เมื่อต้นปีนี้ทำให้เกิดสงครามราคาระหว่างบริษัท EV ของจีน และเทคนิคการผลิตล่าสุดอาจเปิดโอกาสให้ Tesla ลดราคารถยนต์เพิ่มเติมได้ ทำให้ Tesla สามารถยึดส่วนแบ่งตลาดมากขึ้นได้
สงครามราคาระหว่าง Tesla และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนดำเนินไปอย่างต่อเนื่องมานานกว่า 9 เดือนแล้ว แต่น่าประหลาดใจที่ก็ไม่ได้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนเสียเปรียบแต่อย่างใด
ในทางกลับกัน กลับผลักดันยอดขายไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนตลอดทั้งปี ราคารถที่ลดลงยังคงกระตุ้นการบริโภคในตลาด และมีโอกาสใหม่หลั่งไหลมามากมายสำหรับตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน
การสนับสนุนจากรัฐบาลจีน
อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้เข้าสู่ยุคหลังการสนับสนุน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 เพียงช่วงครึ่งแรกของปี 2023 หน่วยงานระดับประเทศและระดับท้องถิ่นได้ออกนโยบายเกือบ 10 ฉบับที่มุ่งส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการประกาศในวันที่ 21 มิถุนายนที่จะขยายและเพิ่มประสิทธิภาพนโยบายในการลดภาษีซื้อรถยนต์สำหรับ EV เป็นการขยายเวลาของนโยบายเป็นครั้งที่ 4 โดยจะมีการลดสิทธิประโยชน์การยกเว้นภาษีลงทีละน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
จุดมุ่งหมายคือเพื่อแบ่งเบาภาระของผู้บริโภค เพิ่มความเชื่อมั่นในบริษัท EV และส่งเสริมการยอมรับ โดยคาดว่าการลดหย่อนภาษีจะสูงถึง 520 พันล้านหยวน
ในระยะสั้น นโยบายดังกล่าวซึ่งจะมีผลใช้บังคับในต้นปีหน้า คาดว่าจะช่วยผลักดันยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ในระยะกลางถึงระยะยาว นโยบายการลดภาษีในอีกสี่ปีข้างหน้าจะส่งผลต่อกลยุทธ์และจังหวะการกำหนดราคาของบริษัท EV
ด้วยแรงกระตุ้นจากนโยบายหลายประการ EVs คาดว่าจะรักษาวิถีการเติบโตที่แข็งแกร่งได้
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในยุโรปและตะวันออกกลาง
ในปี 2023 องค์ประกอบของตลาด EV ในยุโรปอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม การเติบโตของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดหยุดนิ่งตั้งแต่เดือนมกราคม ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้น
รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยานยนต์ยุโรปกำลังเป็นไปได้ดีในตอนนี้ แต่บริษัทในยุโรปกำลังดิ้นรนเพื่อให้ทันกับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป
ตอนนี้ยุโรปมีโอกาสที่จะร่วมมือกับบริษัทจีนเพื่อพัฒนายานยนต์เจเนอเรชั่นถัดไปหรือนำเทคโนโลยีหลักและระบบส่งกำลังของบริษัทจีนมาใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในยุโรป
นอกจากนี้ การอนุมัตินโยบาย EV แห่งชาติฉบับใหม่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เมื่อเร็วๆ นี้ ยังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม EV
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นจุดหมายปลายทางสำคัญของตะวันออกกลางสำหรับการส่งออกยานยนต์ของจีน โดยมีแบรนด์ต่างๆ เช่น Hongqi, Geely และ BYD เข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของ UAE แล้ว นโยบายใหม่นี้เปิดโอกาสมากขึ้นสำหรับบริษัทจีน
เส้นทางสู่การครอบงำตลาดยานยนต์โลก สำรวจหุ้น EV ของจีนที่ทำผลงานได้ดี
ในสภาพแวดล้อมที่มีทั้งโอกาสและความท้าทาย อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีผู้เล่นที่โดดเด่นอยู่ 2 ราย ได้แก่ BYD และ Li Auto
BYD
BYD เป็นบริษัทระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม EV ในจีน ไม่เพียงแต่เป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่าย EV รายใหญ่ที่สุดของประเทศเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นคู่แข่งสำคัญกับ Tesla อีกด้วย ข้อมูลการเติบโตล่าสุดบ่งชี้ว่า BYD รุกเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ สร้างความได้เปรียบทางการแข่งขัน
สำหรับไตรมาสที่สามของปีนี้ บีวายดีประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 440,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 67% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้แซงหน้าการเติบโต 18% ของ Tesla เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีจำนวนถึง 430,500 คัน ส่งผลให้ BYD ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งผู้ผลิต EV ที่สูงที่สุดในโลก
นอกจากนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ยังเติบโต 23% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน โดยเพิ่มขึ้นเป็น 431,600 คัน ยอดของ BYD นี้ตามหลัง Tesla เพียงแค่เล็กน้อยเท่านั้น โดยตัวเลขยอดขายของ Tesla อยู่ที่ 435,100 หน่วย แสดงให้เห็นถึงการแข่งขันที่เข้มข้นระหว่าง BYD กับคู่แข่ง ถึงแม้ว่า Tesla จะปรับเปลี่ยนสายการผลิตก็ตาม
บีวายดีกล้าเสี่ยงเข้าสู่ตลาดใหม่ๆ ในต่างประเทศ ครอบคลุมญี่ปุ่น ตะวันออกกลาง ยุโรป และละตินอเมริกา การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เหล่านี้ส่งผลให้ตัวเลขการส่งมอบรถยนต์มีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ในขณะเดียวกัน การปรับเปลี่ยนสายการผลิตของ Tesla ได้ส่งผลให้ยอดขายลดลง ส่งผลให้ช่องว่างการขายระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายแคบลงจนเหลือจุดที่ใกล้เคียงกันที่สุดในประวัติศาสตร์
Li Auto
ไม่ว่าจะเป็นเดือนกันยายนหรือไตรมาสสามทั้งไตรมาส Li Auto ก็มีผลประกอบการที่น่าทึ่ง โดยมีอัตราการเติบโตปีต่อปีที่เกินกว่า 200%
ต่างจาก BYD ตรงที่ Li Auto ควบคุมซัพพลายเออร์ในประเทศ มีพื้นที่ที่เจาะจงในตลาด
ในเดือนกันยายนเพียงเดือนเดียว Li Auto เฉลิมฉลองการส่งมอบรถยนต์ใหม่จำนวน 36,060 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจถึง 212.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเป็นสถิติการส่งมอบรายเดือนใหม่
ณ วันที่ 30 กันยายน 2023 ยอดส่งมอบสะสมสำหรับไตรมาสที่สามอยู่ที่ 105,108 หน่วย ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจถึง 296.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดส่งมอบสะสมต่อปีเพิ่มสูงขึ้นเป็น 244,225 คันแล้ว
ไม่มีสัญญาณของการชะลอตัวของ Li Auto โดยผู้ก่อตั้ง Xiang Li คาดการณ์ว่ายอดส่งมอบจะเกิน 40,000 คันในเดือนพฤศจิกายน
Li Auto ได้กล่าวถึงกลยุทธ์ในการไม่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศจนถึงปี 2025 โดยปัจจุบัน เป้าหมายหลักมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล ซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรเทาความวิตกกังวลของลูกค้าชาวจีน
Xiang Li เน้นย้ำว่า “เราผลิตส่วนประกอบหลักของเราในประเทศถึง 99%” ซึ่งครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ชิป หน่วยความจำ แบตเตอรี่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และระบบเบรก การให้ความสำคัญกับซัพพลายเออร์ในประเทศเป็นอย่างมากนี้ช่วยเพิ่มความได้เปรียบทางการแข่งขันของบริษัทอย่างมาก
เส้นทางข้างหน้าสำหรับตลาด EV
ภาคยานยนต์ยังคงเป็นกำลังสำคัญในตลาดหุ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า นักลงทุนควรติดตามตลาด EV อย่างใกล้ชิด โดยปรับตัวให้เข้ากับปัญหาความท้าทายและโอกาสที่เกิดขึ้น
ในขณะทีเรามุ่งจับตาหุ้น EV ที่มีผลประกอบการดีแล้ว เป็นเรื่องสำคัญเช่นกันที่เราจะต้องจับตามองบริษัทจีนที่มีแนวโน้มจะเข้าสู่ตลาดหุ้น เช่น ZEEKR และบริษัทอื่นๆ ที่มีแนวโน้มการเติบโตในอนาคต
| เกี่ยวกับ Doo Prime
เครื่องมือการซื้อขายของเรา
หลักทรัพย์ ฟิวเจอร์ส ฟอเร็กซ์ โลหะมีค่า สินค้าโภคภัณฑ์ ดัชนีหุ้น
Doo Prime เป็นโบรกเกอร์ออนไลน์ระดับนานาชาติภายใต้บริษัท Doo Group ที่ให้นักลงทุนมืออาชีพได้ซื้อขายหลักทรัพย์ ฟิวเจอร์ส ฟอเร็กซ์ โลหะมีค่า สินค้าโภคภัณฑ์ และดัชนีหุ้น ปัจจุบัน Doo Prime มอบประสบการณ์การซื้อขายที่ดีที่สุดให้ลูกค้ามากกว่า 90,000 คน โดยมีอัตราการซื้อขายเฉลี่ย 51,223 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเดือน
Doo Prime มีใบอนุญาตจากเซเชลส์ เมอริเชียส วานูอาตู โดยมีสำนักงานในดัลลัส ซิดนีย์ สิงคโปร์ ฮ่องกง กัวลาลัมเปอร์ และอีกหลายสำนักงานทั่วโลก
ด้วยเทคโนโลยีการเงินที่สมบูรณ์แบบ พันธมิตรที่แข็งแกร่ง และทีมที่มีประสบการณ์ Doo Prime ให้ประสบการณ์การซื้อขายที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ให้ราคาการซื้อขายที่ดี รวมไปถึงวิธีการฝาก-ถอนที่รับรอง 22 สกุลเงิน อีกทั้ง Doo Prime ยังให้การบริการลูกค้าในหลากหลายภาษาตลอด 24 ชั่วโมง และยังสามารถทำการซื้อขายได้อย่างรวดเร็วผ่านแพลตฟอร์ม MT4, MT5, TradingView, และ InTrade ที่มีผลิตภัณฑ์มากกว่า 10,000 รายการ
วิสัยทัศน์และภารกิจของ Doo Prime คือการเป็นองค์กรเทคโนโลยีการเงินในฐานะโบรกเกอร์ด้านการลงทุนผลิตภัณฑ์ทางการเงินระดับโลก
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Doo Prime โปรดติดต่อ
โทรศัพท์
ยุโรป : +44 11 3733 5199
เอเชีย : +852 3704 4241
เอเชีย – สิงคโปร์: +65 6011 1415
เอเชีย – จีน : +86 400 8427 539
อีเมล
ฝ่ายบริการด้านเทคนิค [email protected]
ฝ่ายขาย [email protected]
ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคต (Forward-looking Statement)
ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคต (Forward-looking Statement)
บทความนี้มีข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคต (Forward-looking Statement) ปรากฏอยู่ เช่นคำว่า “คาดการณ์ว่า” “เชื่อว่า” “ต่อไป” “สามารถ” “ประมาณ” “คาดว่า” “หวังว่า” “ตั้งใจว่า” “อาจจะ” “วางแผนว่า” “มีแนวโน้มว่า” “คาดเดาว่า” “ควรจะ” หรือ “จะ” หรือข้อความอื่น ๆ ซึ่งเป็นการคาดการณ์ถึงเหตุการณ์ในอนาคต อย่างไรก็ตาม ในข้อความที่ไม่มีคำลักษณะนี้ปรากฏอยู่มิได้แสดงว่าข้อความเหล่านี้ไม่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคต ข้อความเกี่ยวกับความคาดหวัง ความเชื่อ แผนการ จุดประสงค์ ข้อสันนิษฐาน เหตุการณ์ในอนาคต และการกระทำในอนาคตของ Doo Prime จะเป็นข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคต
Doo Prime ใช้ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคตอ้างอิงมาจากข้อมูลปัจจุบันที่มีอยู่ ความคาดหวังในปัจจุบัน ข้อสันนิษฐาน การคาดคะเน และการวางแผน Doo Prime เชื่อว่าความคาดหวังในปัจจุบัน ข้อสันนิษฐาน การคาดคะเน และการวางแผนเหล่านั้นสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคตนี้ไม่ใช่เป็นเพียงการคาดหมายและเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงและความไม่แน่นอนที่สามารถรับรู้และไม่สามารถรับรู้ได้ แต่หลายเหตุการณ์เป็นเหตุการณ์ที่อยู่เหนือการควบคุมของ Doo Prime ความเสี่ยงและความไม่แน่นอนเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดผลลัพธ์ และการกระทำที่แตกต่างจากที่ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคตได้แสดงออกหรือแสดงนัยไว้
Doo Prime ไม่รับรองหรือรับประกันความน่าเชื่อถือ ความถูกต้อง หรือความสมบูรณ์ของข้อความเหล่านั้น Doo Prime ไม่มีหน้าที่ส่งข้อมูลหรือแก้ไขข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ในอนาคตเหล่านี้
การเปิดเผยข้อมูลความเสี่ยง
การซื้อขายเครื่องมือทางการเงินมีความเสี่ยงสูง เนื่องจากความผันผวนของมูลค่าและราคาของเครื่องมือทางการเงิน เนื่องจากความเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ไม่พึงประสงค์และคาดการณ์ไม่ได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายแก่นักลงทุนในระยะเวลาที่รวดเร็วได้ ผลการลงทุนในอดีตไม่สามารถชี้วัดความสำเร็จหรือผลกำไรในการลงทุนได้ การลงทุนด้านนี้เกี่ยวข้องกับมาร์จินและเลเวอเรจ ซึ่งการลงทุนจำนวนเล็กน้อยอาจส่งผลประทบมากได้ ดังนั้น นักลงทุนควรเตรียมรับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการซื้อขาย
โปรดอ่านและทำความเข้าใจความเสี่ยงของการซื้อขายเครื่องมือทางการเงินอย่างถี่ถ้วนก่อนที่จะทำธุรกรรมกับ Doo Prime หากมีข้อสงสัยในการลงทุน ควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม สามารถดูได้ที่ข้อมูลข้อตกลงการทำธุรกรรมและการเปิดเผยข้อมูลความเสี่ยง
ข้อความปฏิเสธการรับผิดชอบตามกฎหมาย
ข้อมูลนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปแก่สาธารณะเท่านั้น ข้อมูลไม่ควรถูกตีความเป็นคำปรึกษาทางด้านการลงทุน คำแนะนำ ข้อเสนอ หรือคำเชิญชวนเพื่อซื้อหรือขายเครื่องมือทางการเงินใด ๆ ข้อมูลที่นำเสนอในบทความนี้จัดทำขึ้นโดยโดยไม่มีการอ้างอิงหรือพิจารณาถึงจุดประสงค์การลงทุนหรือสถานะทางการเงินของผู้ใดผู้หนึ่งแต่อย่างใด การอ้างอิงถึงประสิทธิภาพของเครื่องมือทางการเงินในอดีต เครื่องมือทางการดัชนี หรือผลิตภัณฑ์การลงทุนไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้สำหรับผลลัพธ์ในอนาคต Doo Prime ไม่รับรองและรับประกันข้อมูล และไม่รับผิดชอบต่อการสูญเสียหรือความเสียหายทั้งทางตรงและทางอ้อมอันเป็นผลมาจากความไม่ถูกต้องหรือความไม่สมบูรณ์ของข้อมูล Doo Prime ไม่รับผิดชอบต่อความสูญเสียหรือความเสียหายที่เป็นผลมาจากความเสี่ยงการซื้อขาย กำไร หรือขาดทุนทั้งทางตรงและทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนส่วนบุคคล
